Tata Cara Touring Dengan Kendaraan Roda Dua :

Berikut ini sedikit pengetahuan tentang Tata Cara Touring yg diambil dari rekan2 blogger yg merupakan bikers community .... Semoga bermanfaat.

Hand code (kode tangan):

• Gunakan hanya tangan kiri
• Acungan jempol ke atas = konfirmasi tanda siap berangkat; atau salam brotherhood
• Satu jari = bentuk barisan konvoi menjadi satu kolom
• Dua jari = bentuk barisan konvoi menjadi dua kolom
• Lima jari = konvoi bubar untuk kembali bergabung setelah melewati rintangan (macet)
• Jari mengepal = siap-siap berhenti (hanya untuk stop point)
• Menunjuk arah = siap-siap berbelok ke arah yang ditunjuk
  

Foot kode (kode kaki):

• Turunkan kaki kiri = menunjukan adanya lubang di sebelah kiri
• Turunkan kaki kanan = menunjukan adanya lubang di sebelah kanan
• Turunkan kedua kali = menunjukan jalanan rusak, bergelombang, marka melintang, rel kereta api
  

Horn code (kode klakson) :

• Bunyi panjang = konfirmasi siap berangkat (hanya sweeper); tanda klotur putus (hanya sweeper); tanda konvoi sudah kembali komplit setelah terputus (hanya sweeper)
• Bunyi berulang sering = permintaan emergency stop
  
• Bunyi pendek dua kali = salam brotherhood
  

Aturan Dasar :

• Motor dalam keadaan baik secara keseluruhan
  
• Mental dan fisik biker maupun boncenger dalam keadaan fit secara keseluruhan
  
• Patuhi semua standar SAFETY RIDER
  
• Datang tepat waktu baik di start point ataupun di meeting point
  
• Masuk dalam klotur (kelompok touring) yang telah ditentukan.

Tata cara pemberangkatan :

Berlaku untuk setiap pemberangkatan baik dari start point dan setiap stop point (check point, emergency stop, dll) yang ditentukan oleh RC (road captain)

• RC memberikan tanda siap berangkat dengan menghidupkan mesin motornya danemposisikan motornya sebagai RC (terdepan)
  
• Peserta mengikuti dengan membentuk barisan 1 (satu) kolom dan ditutup oleh Sp (sweeper)
  
• RC memberikan tanda akhir siap berangkat (lihat hand code) diikuti oleh peserta yang sudah siap
  
• Sp memberikan tanda konfirmasi siap berangkat kepada RC (lihat horn code).

Tata cara konvoi :

• dibagi dalam beberapa klotur dengan maksimum peserta 10 motor per klotur
  
• tidak membentuk garis lurus dengan motor didepannya
  
• posisikan motor lebih ke kanan atau ke kiri terhadap motor didepan untuk memberikan jarak menghindar bila terjadi pengereman mendadak
  
• atur jarak aman sesuai kecepatan
  
• pastikan kecepatan tidak melebihi 60 kpj - tidak melanggar lampu merah
• teruskan pesan hand code (kode tangan) dan foot code (kode kaki) kepada peserta dibelakang
  
• nyalakan lampu penerang jalan (lampu dekat)
  
• hidupkan lampu hazard (opsional)
  
• tidak menggunakan lampu strobo ataupun flip-flop
• tidak menggunakan sirine ataupun pengeras suara
  
• tidak membunyikan klakson terhadap hal yang tidak perlu atau sudah diwakili oleh RC
• tidak saling mendahului
  
• endengaran tetap dominan terhadap kondisi sekitar
  
• usahakan selalu dan tetap tenang
  
• idak meninggalkan peserta yang mengalami masalah (troble) dijalan

Tata cara di lampu lalu lintas (lalin) atau di persimpangan :

• RC mengurangi kecepatan terutama saat lampu menyala kuning untuk menghindari putusnya konvoi
  
• tetap dalam konvoi kecuali ditentukan lain oleh RC
  
• tidak menerobos lampu merah sekalipun konvoi harus terputus

Tata cara konvoi terputus :

• Sp memberikan pesan horn code (kode klakson)
  
• RC mengurangi kecepatan
  
• setelah bebas dari hambatan, peserta yang terputus bersama Sp mengejar konvoi dalam kecepatan aman max. 80 kpj
  
• setelah semua bergabung kembali Sp kembali memberikan horn code

Tata cara menghalau penyusup :

• maksimalkan jarak motor dengan motor didepannya sesuai kecepatan
• berikan tanda dan berikan jalan untuk mendahului kepada calon dan penyusup
  
• Sp berusaha mengeluarkan penyusup dengan cara-cara yang baik
  

Tata cara peserta mengalami masalah :

• peserta berikan tanda darurat mohon berhenti jika memungkinkan
• RC memberhentikan konvoi
• Sp advice RC bila tidak mengetahui
• Sp atau salah satu peserta memberi tanda kepada klotur berikut
• tidak meninggalkan peserta dijalan dalam situasi apapun
• tidak meninggalkan peserta sendirian atau lebih baik lagi pending klotur

Bila terjadi kecelakaan minor injured :

• Sp memberikan tanda kepada klotur berikutnya untuk tidak berhenti
• korban dirawat sementara
• bawa korban ke balai pengobatan terdekat bila perlu

Bila terjadi kecelakaan major injured :

• parkir semua motor di lokasi aman (ditunggui salah satu peserta bila perlu)
• semua peserta mengamankan TKP dan atur lalin
• Sp memberikan tanda kepada klotur berikutnya
• evakuasi dipimpin langsung oleh RC
• RC broadcast berita dan
•  wajib stop touring

Bila terjadi mogok :

• klotur emergency stop
• ditangani oleh peserta yang mengerti
•  RC cari bengkel terdekat bila tidak bisa ditangani peserta
•  antar dan kawal motor ke bengkel terdekat.